邵峰：二手商用车信息化趋势

在发达国家的二手商用车领域，信息化平台做出了卓越贡献。事实上，在过去五年中，国内也陆续出现了不少二手商用车互联平台。那么，在这方面我们又将如何更好学习到国外的经验呢？针对这一问题，来自蚂蚁商用车联合创始人邵峰在2020中国二手商用车大会上，进行了深入演讲。

蚂蚁商用车联合创始人邵峰

活动现场，邵峰首先介绍到，参与中国二手商用车的主要群体有融资租赁公司、车商、厂家、金融机构、物流企业、4S店集团、二手车市场、大型车商等，这些群体是我们信息的主要来源。然而，因数据异常庞大，让市场看到一个清晰的数据平台和信息平台是非常难的一件事。邵峰坦言，国内很多汽车行业，包括二手车行业经常效仿美国，对很多中国人来说，骨子里有一种感觉，就是如果把美国赶下去了我们就是全球最领先的。但在邵峰看来，其实美国的好多历程，包括很多社会资源，如科技、技术等确实非常领先，但他领先基础在于信息足够结构化、信息足够准确化。邵峰认为，东方文化和西方文化最大的区别是同样的车，看法完全不一样。美国人把车当工具，亚洲人把车当财产，所以从这个角度看，很多在商业模式或者是商业逻辑上，日本是我们容易去接近学习的地方。

邵峰表示，美国和我们有很大的区别。美国整个汽车产业，包括二手车产业，其实最顶层的是科技公司，这些公司他的底层数据全部来自于国家，这种信息目前为止也只有美国才能得到，对于其他国家来说基本拿不到。

而日本公司最多的是拍卖公司及线下零售店，90%以上的交易都来于这两个业态。邵峰表示，它的整个商业逻辑图简单清晰，左边是终端消费者，右边是车辆的最终报废，中间无外乎只有三大业态去支撑它，一个是车源方，一个是交易平台和信息中枢平台，最底端的是二手车销售。邵峰表示，这个结构和国内二手车整个交易逻辑非常吻合。日本在信息方面的词语在日语当中叫情报，日本做得最优秀的一件事，就是在情报上的准确性非常强。

在交易环节中，无论零售卖了多少车、从4S店到拍卖场大概多少车，都写得非常清晰。每年日本新车大概是500多万辆的交易量，但是二手车不到600万，580多万的交易量，80%以上的数据都是来自于拍卖场，在本有世界最现场拍卖公司USS株式会社和世界最商现场拍卖公司ARAI株式会社，拍卖可能会成为这个产业当中数据和交易最主要的数据平台。

邵峰表示，日本人做一件事情，容易把复杂的事情简单化。例如左上角的这张图，几乎把车辆99%的信息都在一张图显示出来。而我们经常干一件事情就是越复杂觉得越专业，日本人能把更多的效能提高起来。上面是整个单车的评估报告和效果图，下面是所有数据，如一年30多万辆车和300多万辆车等的所有数据都能在数据终端上可以找到。邵峰认为，我们可以简单借鉴学习的地方就是把复杂的事情简单化。

邵峰表示，二手商用车行业的人才已经是整个商业逻辑和商业模式最重要的竞争力。做产业互联网化的事或者是做创业，无外乎从广度、深度、角度去看这件事。邵峰最后说道，和别人去学习，甚至模仿这不是很丢人的事，但如果你是从本质上去发现它、去创新，就会拥有很强的正能量。

编辑：小坦克